Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

123456

Советские электротракторы 1949 года


Забавное дело - сейчас буквально ажиотаж устроили вокруг электромобилей, несмотря на то, что они до сих пор достаточно несовершенны и не достигают в удобстве пользования уровня традиционных машин. Даже с экологией все на самом деле достаточно спорно, тем более, что значительная часть электромобилей - это гибриды.

Делали и более экзотический электротранспорт. Например, электрические трактора. Вот небольшой сюжет о выпуске электротракторов в СССР в 1949 году.

«Коллектив московского завода «Барс» создал новые колесные электротракторы. Столица нашей Родины, как всегда, зачинатель всего нового, передового. Все более совершенную технику дает сельскому хозяйству индустрия. Торжественно встречали в подмосковном колхозе «Соревнование» и другой электротрактор, изготовленный в Мытишинском районе Московской области. Сильная машина, глубина вспашки 35 сантиметров. Качество полевых работ намного улучшается, а стоимость их вдвое меньше. Электротрактору не нужно горючее, он прост и надежен в эксплуатации. Колхозное спасибо конструкторам и рабочим, создавшим машину, которая повышает культуру социалистического земледелия».
Collapse )
Оригинал взят у papagdepylo в Московские электротракторы 1949 года
123456

Советская автоклассика продефилировала по столичным улицам

23 июля более 100 экипажей вышли на старт ГУМ-Авторалли, которое провели Главный универсальный магазин и Автомобильное историческое общество Gorkyclassic. По правилам соревнований, в них принимают участие только советские автомобили не позднее 1985 года выпуска. «Волги», «Победы», «Москвичи», «Жигули», «Чайки» и «Запорожцы», мотоциклы «Урал» - это уже легенды советской автомобильной промышленности.

ГУМ ралли. 23.07.17.30..jpg
Collapse )

Оригинал взят у evge_chesnokov в Отечественная автоклассика продефилировала по столичным улицам
123456

Автомобили царей, генсеков и президентов России

Представительские автомобили России при социализме и капитализме
Картина развития и деградации отечественной автомобильной промышленности и ее связь с общественно-политическим положением в стране.




Collapse )
Оригинал взят у colonelcassad в Представительские автомобили России при социализме и капитализме
123456

Беспилотные автобусы КАМАЗ - Яндекс появятся к 2018 г в России


Беспилотные автобусы КАМАЗ появятся к 2018 г в бизнес-парках и аэропортах России




КОМПАНИИ / ИНДУСТРИЯ / ТРАНСПОРТ

МОСКВА, 25 авг - ПРАЙМ.
Первые беспилотные автобусы могут появиться в РФ к 2018 году на территориях бизнес парков, выставочных центров, наукоградов, музейных комплексов и аэропортов, говорится в сообщении "Камаза"о концепции городской транспортной системы с использованием беспилотных автобусов "Шатл".

"В основе перспективной идеи – запуск на городские проспекты нескольких 12-местных автобусов, с применением беспилотной системы управления движением. Автономный транспорт рассматривается в качестве альтернативы традиционным многоместным автобусам под управлением водителей и курсирующим по строго утверждённым маршрутам", - отмечается в сообщении "Камаза".

Collapse )
123456

Прикладная "Маскология". Про Илона Маска и его Невидимую Руку (2)

Начавло тут: Прикладная "Маскология". Про Илона Маска и его Невидимую Руку (2)

Карманов Руслан

Блеск и нищета Илона Маска-Бендера ч.1

Человек не может без веры.
Если её отнять, то он начинает судорожно искать новую точку опоры, веруя во что-то другое.


Этот естественный механизм давно заметили крупные корпорации и теперь монетизация веры – основной способ стимуляции маркетинга и сбыта.

Collapse )

Спасибо за наводку goblin_oper

Оригинал взят у rust1964 в Блеск и нищета Илона Маска-Бендера ч.1
123456

Каннско-киевское "Такси"

Жизнь круче, чем кино! :))
Украина, похоже, превращается в некую дыру, "всеощий оффшор", огромную "Малую Арнаутскую", где есть любой вид контрабанды, от наркоты и шлюх, до водительских прав и человеских органов...))

На набережной Круазет в Каннах задержали известного по кинофраншизе «Такси» французского актера Сами Насери, который предъявил полицейским украинское водительское удостоверение. Как сообщает издание Le Point, инцидент произошел в субботу, 14 мая.
54-летнего актера остановили для проверки документов, когда он ехал за рулем автомобиля. По информации L'Express, ранее Насери лишили французского водительского удостоверения за многократные нарушения. Для разбирательства его попросили пройти в полицейский участок и освободили уже через 20 минут.
Сам актер отрицает свою вину. «Если бы у меня не было прав, то полицейские не отпустили бы меня так быстро. Я получил украинские права во время съемок в фильме», — сказал Насери изданию Nice-Matin. По его словам, до сентября 2016 года он может законно обменять иностранные права на французские.
Водительское удостоверение другой страны во Франции действительно в течение года с момента пересечения границы. По истечении срока документ необходимо переоформить в полицейском участке.

Оригинал взят у oaio в Звезду фильма «Такси» задержали в Каннах с украинскими правами
123456

О ситуации с дальнобойщиками (мнение авиатора).


По поводу системы "Платон" и сбора.

Ну, сопоставимо с авиацией, мы платим 370 рублей за 100 километров ортодромии за АНО по трассе, не говоря уж об АНО в районе аэродрома. Все нормально.

Но я против ввода дополнительных сборов. Но система должна быть. Вообще, лучше было бы конечно - 1 копейка за километр, штрафы такие же за неподключение к системе, чтобы просто вести строгий учет грузовых перевозок. А по-хорошему просто ввести обязательное лицензирование, как в авиации - лицензия бесплатная, но необходимо иметь собственную или по договору службу ТО, сертифицированную производителем, вести обязательный медосмотр водителей, вести учет работы водителей, не более определенного количества часов в месяц/год, наличие грузовых накладных на весь груз, обязательный досмотр и опломбирование груза, работа с сертифицированными грузовыми терминалами. Чтобы не брать сборов, но все жестко зарегулировать, чтобы не было левых водителей на неисправной технике, чтобы не было теневого обращения грузов. Просто контроль, но бесплатно. Либо за символическую плату.

Нужно вводить полный учет всего коммерческого автотранспорта и всех коммерческих перевозок.
Как мне кажется, именно это, а не сборы стало причиной протестов.

Но с другой стороны, в авиации и на железной дороге это есть, а чем автомобилисты лучше?
Если учесть смертность на дорогах, а также количество нелегальных перевозчиков из Махачкалы и Грозного в Москву, то возникает простое желание просто ввести строгий учет и контроль.

Оригинал взят у travelfoxes в Моё отношение к ситуации с дальнобойщиками