October 15th, 2017

123456

Русский генерал-революционер на американской Гражданской войне...



История Гражданской войны в США 1861–1865 годов не так далека от нас, как может показаться. Пока в США идет борьба с собственной историей, сносят памятники генералам Конфедерации, героям Войны Севера и Юга, мы хотели бы вспомнить о генерале Иване Васильевиче Турчанинове, известном в Штатах как Джон Бэйзил Турчин.
Полковник Русской императорской армии, он стал единственным русским генералом армии США, принимавшим участие в той кровавой войне между северными и южными штатами. Памятник Турчину в Америке, кстати, тоже стоит. Правда, скромный, гранитный, над могилой в штате Иллинойс.

На службе в России
Иван Васильевич Турчанинов родился 30 января 1822 года на Дону. Известный дворянский род Турчаниновых происходил из донских казаков. Отец Ивана Васильевича – отставной майор, небогатый помещик. Дядя, Павел Петрович Турчанинов, – генерал-лейтенант, активный участник наполеоновских войн, соратник Михаила Илларионовича Кутузова. Другой дядя, Андрей Петрович Турчанинов, также генерал-лейтенант и участник войн с Наполеоном, обладатель различных орденов и наградного золотого оружия. Так, род Турчаниновых представлял элиту Российской империи.

Collapse )
Оригинал взят у matveychev_oleg в Русский генерал США
123456

Этот день в Истории: 15 октября 1964 года открыт нефтепровод «Дружба"

15 октября 1964 года состоялась официальная церемония открытия нефтепровода «Дружба»

Аватар пользователя PIPL

"Дружба" — круп­ней­шая в мире си­сте­ма ма­ги­страль­ных неф­те­про­во­дов.
По­стро­е­на в 1960-е годы пред­при­я­ти­ем "Лен­газ­спец­строй" для транс­пор­ти­ров­ки нефти из Вол­го­ураль­ской неф­те­га­зо­нос­ной про­вин­ции в страны Во­сточ­ной Европы.

Ре­ше­ние о стро­и­тель­стве тру­бо­про­во­да было при­ня­то ру­ко­вод­ством СССР, Вен­грии, Че­хо­сло­ва­кии, Польши и ГДР. Со­гла­ше­ние о стро­и­тель­стве было под­пи­са­но 19 де­каб­ря 1959 года в Москве.

Его со­ору­же­ние должно было про­де­мон­стри­ро­вать плоды эко­но­ми­че­ской ин­те­гра­ции со­ци­а­ли­сти­че­ских стран: в ГДР из­го­тав­ли­ва­ли узлы для на­сос­ных стан­ций, в Че­хо­сло­ва­кии — за­пор­ную ар­ма­ту­ру, в Вен­грии — сред­ства ав­то­ма­ти­ки, в Польше — трубы.

Стро­и­тель­ство тру­бо­про­во­да "Дружба" на­ча­лось 10 де­каб­ря 1960 года на наи­бо­лее слож­ном участ­ке трассы от города Броды (Львов­ской об­ла­сти Укра­и­ны) до гра­ни­цы с Че­хо­сло­ва­ки­ей, про­хо­дя­щем через кар­пат­ские пе­ре­ва­лы и ущелья, а также на участ­ке от со­вет­ско-че­хо­сло­вац­кой гра­ни­цы до завода "Слов­нафт" в Бра­ти­сла­ве (ныне Сло­ва­кия). В фев­ра­ле 1962 года первая нефть начала по­сту­пать в ре­зер­ву­а­ры че­хо­сло­вац­кой неф­те­пе­ре­ка­чи­ва­ю­щей стан­ции "Буд­ков­цы".

В сен­тяб­ре 1962 года нефть "Дружбы" по­лу­чи­ла Вен­грия, в конце 1963 года на­ча­лись по­став­ки нефти в Польшу и ГДР.

К се­ре­дине 1964 года ос­нов­ные объ­ек­ты си­сте­мы были сданы в экс­плу­а­та­цию, а 15 ок­тяб­ря 1964 года со­сто­я­лась офи­ци­аль­ная це­ре­мо­ния ввода ма­ги­стра­ли в строй. Неф­те­про­вод диа­мет­ром до 1,02 метра шел по тер­ри­то­рии СССР от Самары до Брян­ской об­ла­сти. Там от него от­хо­ди­ло от­ветв­ле­ние в лат­вий­ский город Вентс­пилс (Унеча — Полоцк — Ма­жей­кяй — Вентс­пилс) диа­мет­ром до 0,8 метра, а ос­нов­ная труба из Брян­ска шла на запад в Бе­ло­рус­сию, где ма­ги­страль раз­де­ля­лась на две ветки. Се­вер­ная ветка шла через Польшу в Гер­ма­нию, южная — через Укра­и­ну в Че­хо­сло­ва­кию и Вен­грию.

На своем пути неф­те­про­вод пе­ре­сек несколь­ко боль­ших су­до­ход­ных рек, в том числе — Волгу, Днепр, Буг, Днестр, Вислу, Одер, Дунай.

Collapse )